Oleh : SMN
Syarikat Penerbangan Malaysia (MAS) akan memberhentikan 6,000 pekerja dan mengeluarkan dirinya daripada bursa saham Malaysia sebagai sebahagian daripada rombakan bernilai $ 1.9bn untuk memulihkan jenama baik MAS yang telah rosak selepas ditimpa bencana.
Umpama ‘jatuh ditimpa tangga’ tragedi kehilangan dua pesawat MAS pastinya memberi impak negatif dua kali ganda.
Khazanah Nasional, syarikat pelaburan kerajaan yang memiliki 69 peratus saham daripada syarikat penerbangan itu menyatakan pada hari Jumaat lalu, perubahan yang akan dibuat termasuk menubuhkan sebuah syarikat baru yang akan mengambil alih perniagaan MAS sedia ada dan kakitangan akan dikurangkan.
Potongan pekerja itu, mewakili kira-kira 30 peratus daripada tenaga kerja semasa syarikat MAS sebanyak 20,000, agensi berita AP melaporkan.
Pencarian kepada seorang ketua eksekutif baru juga dijalankan, tetapi tidak ada langkah untuk menukar nama syarikat penerbangan itu, yang menurut beberapa pakar penjenamaan, ia adalah langkah perlu bagi memulakan semula (makeover) usaha yang berjaya.
Bencana berkembar dan masalah kewangan yang berterusan mencipta ‘ribut’ yang sempurna membawa kepada ‘badai’ penstrukturan semula melanda.
Ituah maksud kata-kata Azman Mokhtar, Pengarah Urusan Khazanah, yang menegaskan MAS perlu mempunyai permulaan yang baru.
Namun, adakah pelan yang didakwa bertujuan untuk menyeimbangkan antara keinginan Malaysia untuk memulihkan syarikat penerbangan utama negara itu dengan penggunaan berhemat dana awam, akan berjaya?
Adakah dana sebanyak RM1.9 bilion itu berbalaoi untuk menyelamatakan (bailed out) MAS setelah laporan suku keempat ‘membaca’ kerugian berturut-turut MAS dengan kerugian bersih sebanyak RM343 juta bagi suku terakhir ini.
Bagi Tahun Kewangan penuh 2013, kerugian bersih berjumlah kekalahan RM1.17 bilion, berbanding kerugian bersih sebanyak RM433 juta pada Tahun Kewangan 2012.
Bagaimana MAS mahu menutup ‘bangkai lama’, rekod kehilangan sebanyak RM2.521 bilion yang dicapai pada tahun 2011, dan RM1.262 bilion, rugi pada tahun 2005.
Tindakan mengeluarkan syarikat penerbangan itu akan daripada bursa saham Malaysia dan dibawa sepenuhnya di bawah sayap kerajaan, adalah bererti mengalihkan kerugian dari sektor swasta dan akan ditanggung oleh rakyat pembayar cukai.
Khazanah, yang sebelum itu mengumumkan bahawa ia merancang untuk mengambil 100 peratus pemilikan dengan bertujuan untuk memulihkan MAS dan menjangka akan mencatatkan keuntungan menjelang akhir tahun 2017.
Pesoalannya, adakah satu rombakan besar untuk syarikat penerbangan itu, yang telah bergelut dengan masalah kewangan yang kronik sebelum ia dilanda bencana berganda tahun ini, akan berjaya sekiranya faktor salah urus tidak diambil kira.
Isu nasi lemak yang dibekalkan oleh syarikat ‘kroni’ kepada MAS berharga RM45, yang digelat sebagai ‘Nasi Lemak Telanjang’ oleh Chef terkemuka, sudah menjadi ‘rahsia umum’ bagaimana pemimpin Umno dan Barisan Nasional (BN) meratah wang rakyat atas nama ‘di sini lahirnya sebuah cinta’!
