Petunjuk palsu, khabar angin berpusar dan kenyataan yang bercanggah telah menjadikan penantian lebih sukar bagi semua keluarga 239 orang di atas pesawat MH370 Penerbangan Malaysia (MAS) yang hilang.
Sementara usaha mencari dan menyelamat diheret ke hari kelima, di senaraikan berikut adalah beberapa bidang utama kekeliruan:
1) Adakah pesawat beralih arah keluar dari laluan?
Ketua Turus Tentera Udara Malaysia pada hari Ahad meningkatkan kemungkinan bahawa pesawat ‘tidak dapar dijelaskan’ telah berpatah balik selepas berlepas dari Kuala Lumpur dalam perjalanan ke Beijing sehari sebelum itu.
Jeneral Rodzali Daud berkata teori itu “disokong oleh radar awam”, tanpa memberi maklumat lanjut.
Pada Selasa, Rodzali dipetik oleh akhbar berbahasa Melayu sebagai berkata, jet itu telah dikesan beratus-ratus batu dari laluan penerbangan yang dimaksudkan, di Selat Melaka, patai barat semenanjung Malaysia.
Vietnam pada mulanya berkata pesawat itu menghampiri ruang udara apabila ia hilang dari skrin radar.
Rodzali kemudiannya telah menegaskan bahawa beliau tidak membuat komen yang diletakkan namanya oleh akhbar Berita Harian, menjadikan laporan itu “tidak tepat dan tidak betul”.
Pencarian pada Rabu menghayunkan langkah lebih jauh sehingga pantai barat Malaysia, ke arah Laut Andaman, tetapi pegawai-pegawai tidak memberikan petunjuk ada sesuatu sebab yang kukuh mengapa mengembangkan carian tersebut yang hanya membuah hasil kegagalan sehingga kini.
2) Kekeliruan mengenai masa kejadian
Pegawai-pegawai berkata hubungan dengan pesawat itu hilang pada kira-kira 01:30 waktu Malaysia (1730 GMT Jumaat), kira-kira satu jam selepas berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur. Pada mulanya, MAS telah meletakkan masa sentuhan terakhir pada 2:40 pagi.
Masa 01:30 akan meletakkan kedudukan kapal terbang di antara Malaysia dan Vietnam, di mana laman web engesanan kawalan trafik dan penerbangan Vietnam mengatakan pesawat hilang dari radar.
Masa akhir 02:40 boleh dicadangkan pesawat memang telah terpesong secara radikal di luar laluan. Walaupun penafian ketua tentera udara Malaysia di dalam laporan Berita Harian, teori yang telah mendapat kepercayaan diberikan kawasan carian berkembang di luar pantai barat Malaysia.
3) Kawasan Carian
Pencarian bermula di Laut China Selatan dan Teluk Thailand, pada pendekatan kepada ruang udara Vietnam.
Sejak itu, pihak berkuasa Malaysia telah memperluaskan jejari carian beberapa kali serta mengalih tumpuan, menjadikan ‘bahan api’ kepada tuduhan, Malaysia kurang kemahiran rasmi dan bertindak balas terlalu perlahan.
Pihak berkuasa tidak berkata sama ada mereka mempunyai sebarang tanda-tanda ‘kukuh’ bahawa pesawat itu mungkin di Laut Andaman.
Vietnam menggantung carian udara dan meurunkan carian di laut pada hari Rabu – menunggu penjelasan dari Malaysia mengenai arahan baru yang berpotensi untuk carian, yang melibatkan berpuluh-puluh kapal-kapal dan pesawat dari beberapa negara termasuk China dan Amerika Syarikat.
4) Serpihan
Terdapat beberapa laporan yang salah dikaitkan dengan serpihan dikesan di laluan perkapalan sibuk di perairan Asia Tenggara.
Kesan tumpahan minyak besar yang ditemui oleh kapal terbang Vietnam pada hari Sabtu tidak menghasilkan sebarang ‘bagkai’ kapal terbang, juga tidak ada serpihan ditemui pada Ahad berhampiran pulau Tho Chu, sebahagian daripada kepulauan kecil di luar barat daya Vietnam.
Malaysia menghantar kapal-kapal untuk menyiasat, melihat kemungkinan ‘rakit penyelamat’ mungkin pada hari Isnin, tetapi kapal Vietnam yang menjumpainya di sana lebih awal hanya hanya menemui ‘sampah hanyut’.
Analisis kimia oleh Malaysia pada hari Isnin mendapati tiada hubungan antara minyak yang terdapat di laut dan kapal terbang yang hilang.
5) Pasport Dicuri
Petunjuk bahawa dua daripada penumpang penerbangan itu menggunakan pasport yang dicuri, didorong oleh spekulasi awal bahawa pesawat adalah mangsa serangan pengganas.
Pertubuhan Berita Nasional Malaysia Bernama pada Ahad memetik Menteri Dalam Negri Zahid Hamidi sebagai berkata kedua-dua penumpang yang disyaki mempunyai “ciri-ciri Asia” tanpa menerangkan lebih lanjut.
Ia muncul pada hari Selasa bahawa pasangan itu kelihatan adalah pendatang haram Iran yang telah mencari satu kehidupan baru di Eropah.
6) Deringan Telefon
Media Cina telah melaporkan bahawa seorang dari saudara mara penumpang pesawat pernah mendengar nada dering apabila cuba untuk memanggil telefon bimbit mereka yang hilang.
Akaun beberapa penumpang pada alat mesej Cina – QQ, menunjukkan mereka telah dalam talian, laporan lain menyatakan, pengendali sistem mesej itu mengatakan, bahawa kegagalan untuk menutup perisian dengan betul boleh memberi gambaran bahawa pemilik berada dalam talian.
Alfred Siew, pengulas teknologi yang berpangkalan di Singapura mengakui, ia adalah “misteri”, tetapi berkata perkara itu boleh menjadi semata-mata kerana ralat rangkaian menjejaskan sesetengah telefon.
7) Bagasi
Azharuddin Abdul Rahman, Ketua Jabatan Malaysia Penerbangan Awam, berkata pada Isnin bahawa lima penumpang yang telah membeli tiket dan telah diperiksa bagasi tidak bersama dalam penerbangan.
Beliau memberitahu wartawan, bagasi mereka telah dibuang dari kapal terbang, sebagai ‘standard prosedur’, apabila pemeriksaan dibuat menunjukkan lima penumpang tidak menaiki sebelum berlepas.
Tetapi ketua polis negara Malaysia Khalid Abu Bakhar menegaskan pada hari Selasa bahawa semua penumpang yang menempah penerbangan menaiki pesawat tersebut.
Walau bagaimanapun, merumitkan lagi perkara, Malaysia Airlines (MAS) mengeluarkan kenyataan beberapa jam kemudian berkata memang terdapat empat penumpang yang mempunyai tempahan yang sah tetapi tidak daftar masuk bagi penerbangan.
8) Balotelli
Ketua penerbangan awam Malaysia, Azharuddin, juga mendapat kritikan di media sosial dengan merujuk kepada pemain bola sepak kulit hitam Itali Mario Balotelli apabila membincangkan kedua-dua penumpang yang mencurigakan yang menaiki pesawat itu dengan pasport dicuri.
Apabila ditanya bagaimana kedua-dua suspek dalam perjalanan pasport EU kelihatan, Azharuddin merujuk seperti Balotelli, yang dilahirkan di Itali untuk ibu bapa dan Ghana adalah pemain antarabangsa Itali, sebagai contoh bagaimana warna kulit seseorang tidak semestinya menunjukkan kewarganegaraan.
Kementerian Pengangkutan Malaysia kemudian mengeluarkan kenyataan yang mengatakan “tiada perasaan malu” telah dimaksudkan dengan komen-komen tersebut, tetapi reaksi media sosial yang menggariskan perasaan malu dengan begitu banyak akibat perhatian dunia tertumpu kepada carian pesawat.
– AFP / al
